往復(fù)式真空泵·活塞真空泵

往復(fù)式真空泵·活塞真空泵|無(wú)油往復(fù)式真空泵|活塞式真空泵

往復(fù)式真空泵又稱(chēng)活塞真空泵,是干式真空泵.
往復(fù)式真空泵是依靠汽缸內(nèi)的活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)吸入和排出氣體的。

分類(lèi)
往復(fù)式真空泵有臥式和立式兩類(lèi)。但常用的是臥式活塞真空泵。
活塞真空泵又有單缸和雙缸之分。其排氣閥的結(jié)構(gòu)有滑閥式和自由閥式。 
特點(diǎn)
往復(fù)真空泵的特點(diǎn)是，不怕水蒸氣，牢固，操作容易等。 

結(jié)構(gòu)組成
往復(fù)式機(jī)械真空泵主要由氣體壓縮部分和機(jī)械傳動(dòng)部分組成。
機(jī)械傳動(dòng)部分主要是曲柄連桿機(jī)構(gòu)，它由曲軸、十字頭、連桿、活塞桿、曲軸箱等組成，連桿將曲軸的軸頸與十字頭連接起來(lái)。
活塞桿的一端旋入十字頭的螺孔中，而另一端則裝在活塞的錐孔并用螺母加以固定；當(dāng)電動(dòng)機(jī)通過(guò)V帶帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變成活塞在汽缸中的往夏運(yùn)動(dòng)。
氣體壓縮部分，主要由汽缸、氣閥、活塞等組成。氣閥的結(jié)構(gòu)有移動(dòng)式閥和固定式閥兩種。移動(dòng)氣閥采用條形閥片，而固定閥有條形閥片和環(huán)形閥片。
移動(dòng)閥的汽缸側(cè)面，設(shè)有一個(gè)與汽缸鑄為一體的方形氣室。氣室的上面為進(jìn)氣口，而下面為排氣目。氣閥裝在氣室內(nèi)部，而進(jìn)、排氣則由同一閥來(lái)完成。在閥的氣梢上。有條形閥片與螺旋彈簧共同組成的止回閥。整個(gè)氣閥借板片彈簧的彈力緊貼在閥座上，而相連的氣閥桿則伸出氣室，并通過(guò)曲軸端部附加的偏心機(jī)構(gòu)使氣閥桿推動(dòng)氣閥在閥座上往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而協(xié)調(diào)氣閥的啟閉和控制進(jìn)、排氣的時(shí)間，完成整個(gè)配氣的動(dòng)作。
環(huán)形閥片的固定閥，為圓盤(pán)形。它裝在汽缸上、下側(cè)的氣室內(nèi)部，上氣室內(nèi)裝有兩個(gè)進(jìn)氣閥，而下氣室內(nèi)裝有兩個(gè)排氣閥，氣閥均由螺釘緊固在各自氣室的閥座上。環(huán)形閥片通過(guò)螺旋彈簧的彈力，使其與閥座緊密貼合，并形成止回閥。條形閥片的固定閥，其氣閥是用兩個(gè)螺釘壓緊在閥座上。
汽缸內(nèi)的活塞裝有活塞環(huán)，以保證活塞兩側(cè)容積的密封性。隨著活塞在汽缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣閥的閥片將有規(guī)律地交替啟閉，從而完成真空泵的工作過(guò)程。汽缸設(shè)有夫套，通過(guò)循環(huán)流動(dòng)的冷卻水將氣體壓縮而產(chǎn)生的熱最及摩擦產(chǎn)生的熱量帶走。

作用原理
往復(fù)式真空泵的結(jié)構(gòu)及減壓原理往復(fù)式真空泵的結(jié)構(gòu)和作用原理，與往復(fù)式壓縮機(jī)基本相同。
1.相同之處
相同的是，它們都是將低壓氣體經(jīng)過(guò)壓縮而提高壓強(qiáng)。
2.不同之處
不同之處在于，前者是從容器中抽出稀薄氣體，并將其壓縮到一個(gè)大氣壓以上后再排出去；而后者，則是將常壓的氣體壓縮到更高的壓強(qiáng)后排出去。
3.區(qū)別
此外.它們?cè)谂錃鈾C(jī)構(gòu)，即進(jìn)氣閥和排氣閥結(jié)構(gòu)方面也有區(qū)別。
往復(fù)式壓縮機(jī)，一般采用彈簧閥；而往復(fù)式真空泵中，則多采用滑閥式配氣機(jī)構(gòu)。
往復(fù)式真空泵的壓縮比很高，例如要達(dá)到95%的真空度時(shí)，其極限壓力為5kPa。而排氣壓力為Il2kPa。所以，余隙中殘留氣體時(shí)，對(duì)真空泵的生產(chǎn)能力會(huì)產(chǎn)生非常大的影響。為此，往復(fù)式真空泵必須在結(jié)構(gòu)七采取行之有效的降低余隙影響的裝置；這是往復(fù)式真空泵與往復(fù)式壓縮機(jī)在結(jié)構(gòu)上的很大不同。
往復(fù)式真空泵在電動(dòng)機(jī)的驅(qū)功下，通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)使汽缸活塞做往熨運(yùn)動(dòng)；
當(dāng)活塞在汽缸內(nèi)從左端向右端移動(dòng)時(shí)，由于汽缸的左腔體積不斷增大，使汽缸內(nèi)氣體的密度不斷減小，而形成抽氣過(guò)程；此時(shí)，容器中的氣體經(jīng)吸氣閥進(jìn)人泵體的左腔：當(dāng)活塞達(dá)到最右端時(shí)，汽缸內(nèi)便充滿(mǎn)了氣體；當(dāng)活塞從右端向左端運(yùn)動(dòng)時(shí)，吸氣閥關(guān)閉，左端汽缸內(nèi)的氣體逐漸被壓縮；當(dāng)左端汽缸內(nèi)的壓強(qiáng)達(dá)到或稍大于一個(gè)大氣壓時(shí)，排氣閥被打開(kāi)，并將氣體排出機(jī)外大氣中，從而完成了一個(gè)工作循環(huán)，如此往復(fù)，直到被抽容器內(nèi)達(dá)到某一穩(wěn)定的平衡壓強(qiáng)為止。

必須加裝附屬裝置的情況
此外，在下列條件下使用真空泵時(shí)必須加裝附屬裝置：
（1）被抽氣體中含有灰塵時(shí)，在進(jìn)氣管前必須加裝過(guò)毽器；
（2）被抽氣體中含有大量的蒸汽時(shí)，在進(jìn)氣管前必須加裝冷凝器。
（3）被抽氣體中含有腐蝕性氣體時(shí)，在進(jìn)入真空泵之前必須加裝中和裝置；
（4）被抽氣體的溫度超過(guò)35℃時(shí)。要加裝冷卻裝置；
（5）被抽氣體中含有大量液體時(shí)，在進(jìn)氣管前必須加裝分離器；
（6）泵的啟動(dòng)電流往往超過(guò)電機(jī)額定電流的數(shù)倍，所以必須配用相當(dāng)?shù)膯��?dòng)開(kāi)關(guān)。

極限真空度
但其極限真空度不太高：
如滑閥式單級(jí)真空泵的極限真空度，為1lTorr (1 Torr= 133. 321'a)滑閥式雙級(jí)真空泵的極限真空度，為0. 05- 0. 2Torr。
自由閥式單級(jí)真空泵的極限真空度，為1020Torr，往復(fù)式真空泵的抽速范圍，為45-20000立方每小時(shí)。
它主要用于從密閉容器中或反應(yīng)釜中抽除空氣或其他氣體；
除非采取特殊措施，一般往復(fù)式真空泵不適用于抽除腐蝕性的氣體或帶有顆�；曳值臍怏w；
其被抽氣體的溫度，一般不超過(guò)35度。 

故障處理
往復(fù)式真空泵的檢修與往復(fù)式壓縮機(jī)大同小異。
往復(fù)式真空泵是一種干式真空泵，所以操作時(shí)必須采取有效措施.以防所抽吸氣體，帶有液體，否則可能會(huì)造成嚴(yán)重的設(shè)備事故。
往復(fù)式真空泵開(kāi)車(chē)后，應(yīng)逐漸關(guān)閉三通閥門(mén)，使泵的進(jìn)氣管與被抽容器逐漸接通：當(dāng)泵達(dá)到極限真空時(shí)，檢查電機(jī)電流負(fù)荷應(yīng)穩(wěn)定。泵在正常運(yùn)轉(zhuǎn)中，各部位都應(yīng)得到必要的良好潤(rùn)滑；冷卻水的進(jìn)出口溫差約為50C，最高水溫不超過(guò)400C.泵停車(chē)時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉進(jìn)氣閥門(mén)，切斷電源；關(guān)閉油杯針閥，停車(chē)10min后關(guān)閉冷卻水；當(dāng)室溫低于0℃時(shí)，必須放凈冷卻水，以免凍壞汽缸。 要經(jīng)常檢查V帶的松緊程度和冷卻水是否有滲漏，如有異常應(yīng)及時(shí)處理。檢查軸承、偏心圈、十字頭等部位，如有過(guò)熱或嚴(yán)重磨損等，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢修。檢查活塞桿、氣閥桿的密封圈，如有泄漏應(yīng)及時(shí)更換。
曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油。冬天應(yīng)川40號(hào)機(jī)械油，夏天應(yīng)用60號(hào)機(jī)械油。冬天用13號(hào)低壓壓縮機(jī)油，夏天用19號(hào)高壓壓縮機(jī)油；曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油應(yīng)達(dá)到油窗上指示的刻度，油杯應(yīng)調(diào)整好針閥，使?jié)櫥�油一滴一滴地注人汽缸中。在泵每運(yùn)轉(zhuǎn)1000^- 1500h之后，應(yīng)更換曲軸箱中的潤(rùn)滑油。但第一次使用100h后，曲軸箱中的潤(rùn)滑油應(yīng)更換新油。運(yùn)轉(zhuǎn)1000--15001、后.應(yīng)將泵拆開(kāi)清洗檢查；檢A汽缸內(nèi)壁與活塞環(huán)、十字頭與滑軌、偏心輪一與偏心圈、軸頸與軸承等各摩擦部位，若發(fā)現(xiàn)有磨損等缺陷應(yīng)立即修復(fù)。泵在運(yùn)行2500h后應(yīng)進(jìn)行大修，經(jīng)解體清洗、檢修后重新裝配。

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