液壓起撥道器主要用于鐵路線路養(yǎng)路與維修作業(yè)的起.撥道作業(yè)。一機(jī)兩用，起撥合一，既能滿足線路起道作業(yè)需要，又能符合撥道作業(yè)需要。

液壓起撥道器工作原理
工作原理：擺動手柄把，使柱塞泵連續(xù)工作（吸、壓油），將液壓油壓入工作油缸�；钊�外伸，推動起道輪垂直向上和水平運(yùn)動。對鐵軌產(chǎn)生一個向上和水平的推力，從而達(dá)到起道和撥道的目的。
液壓起撥道器結(jié)構(gòu)組成
1手搬把、2外搖臂、3連桿、4泵桿、5泵座、6、7單向閥、8濾油器、9油箱、10連接頭、11活塞、12油缸、13回油閥、14安全閥、15油缸座、16后走行輪、17底架、18起道滾、19 起（撥）架、20前走行輪、21 提梁、22鉸鏈銷軸、23撥板

YQBJ液壓起撥道機(jī)基本結(jié)構(gòu)與工作原理
本機(jī)由內(nèi)燃發(fā)動機(jī)、齒輪泵和多路換向閥、油缸等液壓系統(tǒng)以及起道機(jī)構(gòu)、撥道機(jī)構(gòu)、鉤軌機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、下道裝置、手動油泵等組成。多路換向閥內(nèi)設(shè)置卸荷閥，當(dāng)液壓系統(tǒng)過載時，可隨時卸荷，確保機(jī)具的安全使用。撥道機(jī)構(gòu)控制升降缸轉(zhuǎn)動傾斜到撥道位置，通過升降缸起撥，實(shí)現(xiàn)撥道作業(yè)。鉤軌機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)油缸由一個換向閥操縱，軌鉤的張合和機(jī)架的升降聯(lián)動，兩者操作合一，兩個動作同時完成，消除誤操作在軌鉤未張開時提升機(jī)架造成機(jī)具損壞的可能，提高了機(jī)具的安全性。軌鉤的張合為楔鐵式結(jié)構(gòu)，依靠軌鉤的重力就可自動松開鋼軌，操作簡便，性能可靠。
1、多路閥操縱手柄 2、齒輪泵 3、手動泵 4、升降缸 5、升降缸6、鉤行缸 7、限位銷孔 8、行走輪 9、行走臂 10、下道輪 11、撥缸 12、限位檔 13、支腳 14、限位銷 15、提軌鉤 16、機(jī)架 17、油箱 18、汽油機(jī) 19、從動限位塊
工作原理：該機(jī)以內(nèi)燃機(jī)為動力，帶動齒輪泵產(chǎn)生液壓能，由多路換向閥分配給各執(zhí)行油缸而動作。起道機(jī)構(gòu)設(shè)兩個油缸，鉸接在起道架上，下部安裝一個支腳整體連動。當(dāng)液壓油進(jìn)入兩油缸上腔時活塞桿伸出帶動支腳，整機(jī)向上抬起。反之則下落。該機(jī)設(shè)有撥道油缸，控制兩個升降缸左右傾斜，最大傾斜角40°，通過兩油缸水平分力，實(shí)現(xiàn)不同方向的撥道作業(yè)；該機(jī)還設(shè)有兩個鉤缸，同時控制行走機(jī)構(gòu)和鉤軌機(jī)構(gòu)。本機(jī)還設(shè)有下道機(jī)構(gòu)，經(jīng)下道架移至限界外。同一臺機(jī)具，即可起單軌，又可雙軌同時起（但兩升降缸伸出長度差不得大于150mm）撥道作業(yè)。
 
YQBD液壓起拔道器主要結(jié)構(gòu)及工作原理
工作原理
YQBD液壓起拔道器是一種單作用液壓缸。其工作原理是：順時針擰緊回油閥，通過手搖柄的外力作用推壓柱塞泵的油液介質(zhì)產(chǎn)生壓力，等壓傳遞到介質(zhì)內(nèi)部的所有各點(diǎn)，油液介質(zhì)推動油缸外伸，撥道時撥道桿置于鋼軌底板側(cè)面，油缸推動撥道桿頂住鋼軌完成線路撥道作業(yè)。起道時起道輪置于鋼軌底部，油缸外伸與撥道桿一起支撐起道輪將鋼軌抬起而實(shí)現(xiàn)線路起道作業(yè)。作業(yè)完畢后，逆時針旋松回油閥，在鋼軌重力作用下，起道輪和撥道桿復(fù)位。該機(jī)器最大特點(diǎn)是一機(jī)兩用、起撥分開、具有增力功能，既能滿足線路起道作業(yè)的需要，又能符合撥道作業(yè)的要求。并且具有雙功能，空載時起道輪能快速接近鋼軌，減少空程損失，提高起、撥道作業(yè)的效率。
主要結(jié)構(gòu)
YQBD型液壓起、撥道器的主要結(jié)構(gòu)主要由底架、油泵總成和起、撥道裝置組成。
(1)底架
底架為鑄鋼件，主要承載起道力，為提高撥道效果，在底架橫梁上設(shè)有三條防退擋。
(2)油泵總成
油泵總成主要由柱塞泵、油箱、手搖柄、回油閥等組成，為調(diào)節(jié)壓力和過載保護(hù)，還設(shè)置了溢流閥。
(3)起、撥道裝置
起、撥道裝置主要由油缸、撥道桿、起道輪等組成。
另外還有YBD型液壓撥道器，與YQBD型液壓起、撥道器的結(jié)構(gòu)原理基本相同，只是沒有起道輪裝置，只能作為單撥道用。