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螺桿式空壓機與滑片式空壓機的結構形式差異 滑片式空壓機與螺桿式空壓機相比,在油氣系統;冷卻系統;控制系統等方面的工作原理是完全一致的。但表現在外觀上卻大相徑庭。兩種機型結構形式的不同導致機械性能的不同。本章將對兩種機型機械性能的不同做詳細的說明。
滑片式空壓機與螺桿式空壓機相比,在油氣系統;冷卻系統;控制系統等方面的工作原理是完全一致的。但表現在外觀上卻大相徑庭。兩種機型結構形式的不同導致機械性能的不同。本章將對兩種機型機械性能的不同做詳細的說明。
油/氣系統
滑片式空壓機與螺桿式空壓機的油/氣系統完全一致,具體如下圖所示:
壓縮空氣的流程
1、滑片空壓機空氣的流程:大氣→空氣過濾器→進氣閥→空氣端→油氣分離器→最小壓力止回閥→后冷卻器(某些小型機無后冷卻器)→用氣系統
2、螺桿空壓機空氣的流程與滑片空壓機的氣流程基本一致。
3、滑片式空壓機與螺桿式空壓機氣流程部件的比較見下表
油的循環(huán)
1、滑片式空壓機油的循環(huán):油氣分離器→ 溫控旁通閥空氣端← 油過濾器←冷卻器
2、螺桿式空壓機的油循環(huán)與滑片式空壓機的油循環(huán)完全一致。
3、滑片式空壓機與螺桿式空壓機油循環(huán)部件的比較見下表:
傳動系統
滑片式空壓機的傳動系統
1、 滑片式空壓機機型較小、電機轉數低,而且沒有軸向力,因此,其電動機與轉子之間多采用柔性聯軸器直聯,使傳動系統簡捷可靠,又保證了99%以上的傳動效率。
2、 滑片式空壓機有效吸入容積大,容積效率高,故可以實現低轉數。電機可以采用四級或六級。
螺桿式空壓機的傳動系統
1、螺桿式空壓機采用傳動方式一般有兩種:齒輪箱傳動、皮帶傳動。
3、 螺桿式空壓機有三角形余隙容積,而且有一定量的氣體回流。為保證主機容積效率,一般通過皮帶或齒輪傳動系統增速。電機轉數較高,采用四級以上電機。
滑片式空壓機與螺桿式空壓機傳動系統的比較
冷卻系統
滑片式空壓機冷卻系統
滑片式空壓機的冷卻系統包括潤滑油冷卻器和壓縮空氣冷卻器,兩者一般連接在一起,放置于空壓機后部,稱為后冷卻器。某些小型機因為油量很小,油溫較低,油冷卻器置于機器中部;而壓縮空氣冷卻器仍放在后部,或者干脆省略掉。滑片式空壓機多采用板翹式散熱器以增大散熱面積,用冷卻風扇將熱風吹出。小型機的風扇沒有單獨的電機,由主電機驅動;大型機有單獨的風扇電機,獨立驅動。
螺桿式空壓機冷卻系統
螺桿式空壓機的冷卻風扇,由單獨的風扇電機驅動。
控制系統
空壓機的控制系統包括:控制線路(控制面板)和控制管路兩部分。滑片式空壓機與螺桿式空壓機的控制線路一般均采用儀表控制或PLC控制,而兩者控制管路卻有很大差別。
滑片式空壓機控制系統
滑片式空壓機的控制管路由于大規(guī)模地采用模組化嵌入技術,將進氣閥、真空閥、泄放閥、流量控制閥、安全閥、伺服閥高度模塊化嵌入機器內部,同時減少了大量的連接管路。
螺桿式空壓機控制系統(調節(jié)系統)
空壓機啟動時,空氣端至吸氣調節(jié)器之間形成負壓,吸氣調節(jié)器的止回起動閥開啟,最小壓力止回閥關閉,油氣分離器內壓力逐漸升高,卸載電磁閥帶電、打開,油分內高壓氣體經過卸載電磁閥進入吸氣調節(jié)器的隔膜腔,把閥門打開,并使泄放閥關閉,空壓機經進氣閥吸氣,進入負載運行;當壓力達到上限后,卸載電磁閥失電、關閉,吸氣調節(jié)器的隔膜腔內的高壓氣體經負調節(jié)器和卸載電磁閥排到大氣中,吸氣調節(jié)器的閥門關閉,泄放閥打開,在大氣壓力作用下,吸氣調節(jié)器的止回起動閥開啟,轉入空載運行。
滑片式空壓機與螺桿式空壓機控制管路的比較
附屬部件
電機
1.滑片式空壓機的電機
滑片式空壓機的轉速較低,一般采用4~6級鼠籠式異步電動機,頻率50Hz或60Hz,以Y/△啟動降低啟動電流。電動機絕緣等級在F級左右,防護等級從IP54~IP55。同時,主機裝配精度要求較低,考慮到工作的穩(wěn)定性,采用了滑動軸承。由于柔性直聯傳動方式在工作中不存在徑向力,軸承負荷較小,通常終生免維護。
2.螺桿式空壓機的電機
螺桿式空壓機的電機與主機采用齒輪或帶傳動方式,使軸承受到很大的徑向力作用,負荷較大,軸承壽命很難保證。
底座
滑片式空壓機與螺桿式空壓機由于振動較小底座設計比較簡單。
小結
通過對滑片式空壓機與螺桿式空壓機的油/氣系統、控制系統、冷卻系統、傳動系統、附屬系統(電機、底座)的對比,我們清楚地認識到機械設備發(fā)展的核心理念:運動部件減少、加工裝配水平提高、運行可靠、人機交流充分。兩種機型工藝原理相同、結構形式不同,體現出不同的機械性能。充分印證了這一理念。兩種機型哪一種更能滿足用戶的需求,顯而易見。
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