工礦信息
|
普通單開道岔檢查程序及注意事項 山東卓力工礦是知名道岔廠家,專業(yè)生產(chǎn):往復(fù)式給煤機(jī),恒阻器,煤礦道岔,鐵路道岔.道岔型號齊全,價格實(shí)在!Tel:13280082001. 普通單開道岔檢查程序及注意事項 一、準(zhǔn)備工作 1、預(yù)先填寫“道岔檢查記錄簿”中的站名,道岔編號,道岔型號和檢查日期及檢查人。 2、確認(rèn)道尺、支距尺是否在計量部門鑒定的合格期內(nèi),如不在合格期內(nèi)可向考評員匯報,征得同意后,方可使用。 3、將道尺游標(biāo)定在軌距“35”處,用鋼卷尺丈量道尺的軌距尺寸是否偏差大于±1mm。超過允許偏差時進(jìn)行調(diào)整。 二、基本作業(yè) 1、設(shè)置防護(hù),報告考評員,上道及進(jìn)行作業(yè)。 2、在距道岔約30~50米處左右,站立目視道岔直外股的軌向;臥式目視其高低。如發(fā)現(xiàn)軌向或高低不良時,可記錄在“軌向、高低及其他欄內(nèi)”。 3、目視完軌向高低后,回到檢查的第一處(尖軌前順坡終點(diǎn),即道岔前接頭處,正反道尺校正其水平是否誤差大于±1mm,誤差大于±1mm時,作調(diào)整)。 4、檢查步驟:按照先軌距、后水平的順序逐處檢查、記錄。檢查軌距時,大于1435mm為“﹢”,小于1435mm時為“﹣”;檢查水平時,直股:以外股為標(biāo)準(zhǔn)股,曲股:以外股(上股)為標(biāo)準(zhǔn)股,標(biāo)準(zhǔn)股高時為“﹢”,反之為“﹣”號。 (1)第一處:尖軌前順坡終點(diǎn)。在距基本軌前端部100mm范圍內(nèi)。 (2)第二處:尖軌尖端處。在距尖軌尖端50~100mm處。(此處軌距加寬43、50-9號道岔為15mm、即1450mm;43、50-12號10mm,即1445mm)。 (3)第三處:尖軌中。在尖軌刨切終點(diǎn)處,即涂有軌距加寬的部位(此處軌距加寬43、50-9號道岔為9mm、即1444mm;43、50-12號為7mm,即1442mm)此處不檢查水平,檢查完軌距應(yīng)迅速將道尺拿起,記錄,防止道岔在搬動時擠壓道尺,影響工作,損壞道尺。 (4)第四處。尖軌跟曲股。在導(dǎo)曲股軌端100mm范圍內(nèi),不能在尖軌上。此處軌距加寬4mm,即1439mm,水平在導(dǎo)曲外股處有6mm的設(shè)計加高,應(yīng)該考慮。 (5)第五處:尖軌跟直股。在尖軌跟曲股對應(yīng)處。(此處軌距加寬亦為4mm,即1439mm,水平在直內(nèi)股上亦有6mm的設(shè)計加高,應(yīng)該考慮)。 (6)第六處:導(dǎo)曲線部分直股前。在距尖軌跟端1.5m處。 (7)第七處:導(dǎo)曲線部分導(dǎo)曲線前。在尖軌跟端3m處,(此處軌距加寬43、50-9 號道岔為15mm、即1450mm;43、50-12號為10mm,即1445mm)。 (8)第八處:導(dǎo)曲線部分導(dǎo)曲線中。其檢查部位43、50-9號道岔在支距為“506”處的地方距其100mm處;43、50-12號在支距為“483”處過去640mm的位置。(此處軌距加寬43、50-9號道岔為15mm、即1450mm;43、50-12號為10mm,即1445mm)。 (9)第九處:導(dǎo)曲線部分直股中。在第八處對應(yīng)的位置。 (10)第十處:導(dǎo)曲線部分直股后。在距導(dǎo)曲線終點(diǎn)為4m的位置。 (11)第十一處:導(dǎo)曲線部分導(dǎo)曲線后。在第十處的對應(yīng)位置(此處軌距加寬43、50-9號道岔為15mm、即1450mm;43、50-12號為10mm,即1445mm)。 (12)第十二處:叉心前直股。在轍叉趾端100mm范圍內(nèi)。 (13)第十三處:叉心中直股。在轍叉心寬0~50mm范圍內(nèi)。先查軌距,后檢查查照間隔和護(hù)背距離(即91、48)此處不檢查水平,道尺游標(biāo)應(yīng)放在心軌一側(cè)。 (14)第十四處:叉心后直股。在距岔跟100mm范圍內(nèi)。 (15)第十五處:叉心后曲股。在第十四處對應(yīng)位置。 (16)第十六處:叉心中曲股。在轍叉心寬0~50mm范圍內(nèi)(即十三處對應(yīng)處)。先檢查軌距,后檢查查照間隔和護(hù)背距離,此處不檢查水平,游標(biāo)應(yīng)在叉心一側(cè)。 (17)第十七處:叉心前直股。在第12處對應(yīng)的位置(即轍叉趾端100mm內(nèi))。 三、檢查完軌距水平后,檢查道岔方正情況和尖軌是否相錯。檢查前端方正時,如有相錯,直基本軌向岔前相錯時記為“﹢”號,反之為“﹣”號,如相錯大于20mm,應(yīng)記錄在軌向高低及其他或記事欄內(nèi)。尖軌相錯大于10mm時,也應(yīng)記錄在上述欄內(nèi)。 四、檢查完道岔方正情況和尖軌相錯之后,檢查導(dǎo)曲線支距,其檢查記錄方式為:實(shí)量支距大于計算支距時,記為“﹢”反之為“﹣”(如在201點(diǎn)檢查為204時,則應(yīng)記為201 ﹢3mm;281點(diǎn)實(shí)際量得支距為280時,則記為281 ﹣1mm),支距檢查記錄在“支距”欄內(nèi)。 五、檢查完支距后,檢查直、曲股輪緣槽,尖基軌距,尖軌動程尺寸。護(hù)輪軌輪緣槽尺寸為42mm,容許偏差﹢3﹣1mm,尖基距離尺寸為65mm,容許偏差﹣2mm;尖軌動程:直尖軌為142mm,曲尖軌為152mm,容許偏差﹢3﹣1mm。以上各部尺寸檢查時,如有超過容許偏差的,輯錄在軌向高低及其他或“記事”欄內(nèi)。 上述幾何尺寸等項目檢查完畢后,檢查: 一、鋼軌 1、尖軌、轍叉,鋼軌是否有傷損; 2、尖軌尖端與基本軌是否密貼; 3、鋼軌接頭錯牙(頂面或內(nèi)側(cè)面)是否大于1mm; 4、軌縫是否有瞎縫或大于18mm的大軌縫,普通絕緣接頭軌縫是否小于6mm;軌端是否有大于2mm的肥邊。 二、岔枕 1、位置或間距偏差是否大于40mm; 2、岔枕在接頭處是否有失效,在其他處是否有連續(xù)失效; 3、岔枕該削平的是否已削平或該修理的是否已修理; 4、岔枕是否有空吊板。 三、聯(lián)結(jié)零件 1、接頭、連桿、頂鐵、間隔鐵、軌撐及護(hù)軌螺栓是否缺少、松動,頂鐵離縫是否大于2mm; 2、尖軌與滑床板是否存在大于2mm的縫隙; 3、道釘、鐵墊板是否缺少,道釘浮起浮離多少個; 4、軌距桿及其他螺栓是否缺少和松動。 四、防爬設(shè)備 1、防爬器是否缺少、損壞和松動,防爬支撐是否缺損、失效; 2、道岔前端相錯和道岔兩尖軌相錯是否大于20mm; 五、道床:斷面是否符合標(biāo)準(zhǔn),是否均勻整齊無雜草,道床是否存在翻漿冒泥。 六、路基:路肩是否平整,有無反坡,路肩上是否有雜草,排水是否暢通。 七、標(biāo)志標(biāo)記: 1、鋼軌上各種標(biāo)記是否齊全正確,位置是否正確,字跡是否清晰,有無錯誤; 2、警沖標(biāo)位置是否正確,位置是否正確,是否損壞或油刷不清晰。 最后對照“道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值”圈畫超限處所,在“道岔檢查記錄簿”、“臨修日期及內(nèi)容”欄內(nèi)注明臨修日期、內(nèi)容和整修超限處所負(fù)責(zé)人。 至此,檢查工作全部完畢,報告考評員“檢查完畢,下道撤除防護(hù)”。 【打印本頁】
|