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移動(dòng)線路鋪設(shè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求 移動(dòng)線路鋪設(shè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求
一、縱斷面和平面應(yīng)符合下列標(biāo)準(zhǔn) 二、鋼軌與軌枕 三、軌距 四、水平 五、方向 六、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 移動(dòng)線路驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 移動(dòng)線路道岔驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
移動(dòng)線路鋪設(shè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求
一、縱斷面和平面應(yīng)符合下列標(biāo)準(zhǔn):
1、曲線半徑一般不小于200米,在困難條件下可采用150米,在行駛固定軸距3500毫米機(jī)車的線路上,可采用120米;只在特殊困難條件下,在短期內(nèi)存在的線路,方可采用80米的曲線半徑。
2、翻卸作業(yè)的停車線,應(yīng)鋪設(shè)在平道或坡度不大于2.5‰的坡道上,當(dāng)機(jī)車不摘鉤作業(yè)時(shí),坡度一般不得大于10‰,在困難條件下不得大于15‰。
3、向曲線內(nèi)側(cè)卸車的翻車線,曲線半徑一般不小于300米,困難地段不小于250米。
4、直線地段線間距:線間無電柱時(shí),不小于4.5米;線間設(shè)有一旁弓電柱時(shí),不小于6.5米;線間設(shè)有兩旁弓電柱時(shí),不小于8.5米。
5、曲線地段得線間距,應(yīng)按規(guī)定加寬,一般曲線半徑在100—150米時(shí)加寬不小于600毫米;在150—200米時(shí)加寬不小于450毫米;大于200米時(shí),可按300毫米加寬。
6、采場(chǎng)鐵路中心距臺(tái)階邊緣不小于2米,不足時(shí),應(yīng)加防護(hù)欄桿。
二、鋼軌與軌枕
1、移動(dòng)線路采用43、50公斤/米的軌型。
2、軌枕配置為每公里1680—1760根。
3、翻卸作業(yè)線的中心線至翻卸側(cè)邊緣的距離不小于1.4米,但路基為不穩(wěn)定巖石或砂土?xí)r,應(yīng)不小于1.7米,在有條件的情況下應(yīng)合理搭配巖土,防止線路下沉。抬道時(shí),應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況,預(yù)留適當(dāng)?shù)某两盗俊?/div>
4、使用短軌時(shí),直線和曲線里股不得短于1米,曲線外股不得短于3米。
5、使用短軌頭(長(zhǎng)度為50—70毫米)時(shí),必須上一個(gè)螺栓,在一個(gè)接頭處不得連續(xù)使用,相對(duì)使用應(yīng)錯(cuò)開1米以上。
三、軌距
1、一般情況按固定線路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求執(zhí)行。
2、在曲線半徑不易確定,按標(biāo)準(zhǔn)及要求設(shè)置軌距加寬有困難時(shí),應(yīng)符合下列規(guī)定:
⑴、直線及半徑300米以上的曲線軌距為1455毫米;半徑在300米以下的曲線軌距為1445米。
⑵、移道后驗(yàn)收時(shí),軌距容許誤差為+10—4毫米;變化率不得大雨3%。
四、水平
1、翻卸線翻卸側(cè)的鋼軌要適當(dāng)抬高,根據(jù)路基土質(zhì)和翻卸車的實(shí)際情況確定超高度,在直線地段不得大雨80毫米,一般采用60毫米;在曲線地段向曲線外側(cè)翻卸時(shí),最大不得超過125毫米;最小不得小于40毫米;一般采用80毫米;向曲線內(nèi)側(cè)翻卸時(shí),根據(jù)情況也可采用60毫米以內(nèi)的反超高,一般采用20毫米。當(dāng)翻卸線變?yōu)樽咝芯時(shí),則應(yīng)按一般線路標(biāo)準(zhǔn)改設(shè)超高。
2、移道驗(yàn)收時(shí),水平容許誤差為10毫米。水平變化率及所有超高順坡均不得大于3‰,在延長(zhǎng)18米的范圍內(nèi)不得有10毫米以上的三角坑。
3、在日常養(yǎng)護(hù)中,水平容許誤差為15毫米,變化率為5‰,在延長(zhǎng)18米的范圍內(nèi)不得有15毫米以上的三角坑。
五、方向
曲線目視圓順,用10米弦量正矢連續(xù)差不得超過20毫米。
六、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
各種移動(dòng)線在移道后要進(jìn)行試車和驗(yàn)收,質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下列表1和表2:
表1: 移動(dòng)線路驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
表2:移動(dòng)線路道岔驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
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