工礦信息
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混凝土軌枕養(yǎng)護(hù)工作的內(nèi)容和方法 混凝土軌枕與木枕比較,其特點(diǎn)是重、硬、脆、剛度大、彈性小、扣件復(fù)雜。因此.用這種軌枕鋪設(shè)的線路,就有它的特殊性,養(yǎng)護(hù)工作的內(nèi)容和方法與木枕線路均有所不同。 混凝土軌枕與木枕比較,其特點(diǎn)是重、硬、脆、剛度大、彈性小、扣件復(fù)雜。因此.用這種軌枕鋪設(shè)的線路,就有它的特殊性,養(yǎng)護(hù)工作的內(nèi)容和方法與木枕線路均有所不同。 (一)由于混凝土軌枕比木枕的彈性小,所以在混凝土軌枕線路上傳到軌枕上的列車壓力,比木枕線路上傳到木枕上的列車壓力,在其他條件相同時(shí),要大25%左右。因此,混凝土軌枕線路的道床工作強(qiáng)度要比木枕線路大,這就對枕下基礎(chǔ)要求更加堅(jiān)固、穩(wěn)定。為做到這點(diǎn),在養(yǎng)護(hù)工作中,要特別作好線路排水,經(jīng)常保持路基千燥、道床清潔并有一定的厚度,同時(shí)要求搗固及時(shí)、均勻,這是養(yǎng)護(hù)好混凝土軌枕線路的基本要求和基木方法。 (二)混凝土軌枕的剛度大,一般比木枕大4.0~4.5倍,所以混凝土軌枕的伉彎能力遠(yuǎn)較木枕小,對不均勻支承和集中應(yīng)力都是很敏感的,很小的變形,就胎使執(zhí)枕發(fā)生裂紋。因此,在養(yǎng)護(hù)工作中,不能象木枕線路那徉采用“寶堪式”的搗固方法,而是特別要求搗固作業(yè)做到軌枕承碴面范圍內(nèi)的道床能全面均勻地支承,以減小枕下道床單位面積所受的壓力,從而保持道床穩(wěn)定,延長執(zhí)枕的使用壽命。此外,還應(yīng)注意使軌枕底面中]bJ凹起部分的道床不起支承作用,以避免軌枕發(fā)生裂紋而損壞。 (三)混凝土軌枕比木枕約重3倍,而且又是脆性材料做成,不僅笨重,而且易破碎,不能承受較大的撞擊,所以在裝、卸、運(yùn)搬、鋪沒和養(yǎng)護(hù)工作中,都要有與之相適應(yīng)的工具、勞動(dòng)組織和操作方法,以提高工作效率,保證質(zhì)最,保證安全。 (四)混凝上軌枕使用的扣件,比木枕使用的道釘部件多,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,要求嚴(yán)格,因此養(yǎng)護(hù)工作要做細(xì)致。 (五)混凝土軌枕雖不象木枕那樣,使用日久會發(fā)生劈裂、腐朽和機(jī)械磨耗,但混凝土軌枕在鋪設(shè)使用中,由于長期受列車的沖擊或養(yǎng)護(hù)不良,也會發(fā)生損壞,如擋肩被擠壞、承軌槽被壓潰、混凝土被磕傷、螺釘銹結(jié)、釘孔錨固體失效等,也都需進(jìn)行相應(yīng)的修理。 (六)混凝土軌枕線路在鋪設(shè)初期,由于道床松軟,扣件一時(shí)難以作到標(biāo)準(zhǔn),所以比木枕線路需要較長的一個(gè)時(shí)期,線路才能逐步達(dá)到穩(wěn)定。在這個(gè)時(shí)期,要特別加強(qiáng)找小坑搗固和整修扣件作業(yè),待線路達(dá)到穩(wěn)定之后,才能進(jìn)行正常的維修工作。 【打印本頁】
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