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道岔零件松動(dòng)、失效和缺落的原因及整治標(biāo)簽:關(guān)注:463 ℃<發(fā)布時(shí)間:2015-08-15
道岔零件松動(dòng)、失效和缺落 (一)產(chǎn)生原因 (二)預(yù)防整治措施 1.重視綜合性整體維修,加強(qiáng)零件的養(yǎng)護(hù)維修。2.健全檢查整修制度。 道岔零件松動(dòng)、失效和缺落 (一)產(chǎn)生原因 1.養(yǎng)護(hù)不良,助長零件失效。如道床搗固不徹底,使道岔各部分出現(xiàn)暗坑、吊板,加大了過岔列車對(duì)線路的沖擊,道岔震動(dòng)加劇,零件由松動(dòng)而失效。 2.忽視零件的及時(shí)整修,日常養(yǎng)護(hù)時(shí)檢查漏項(xiàng),制訂作業(yè)計(jì)劃時(shí),末按項(xiàng)認(rèn)真調(diào)查,應(yīng)整修時(shí)長久放置不管,引起零件失效。 3.技術(shù)作業(yè)不良,不明確零件作用和規(guī)格。不熟悉正確的零件安裝作業(yè)方法,造成安裝錯(cuò)誤,違章作業(yè)而破壞其他零件,造成新病害。 (二)預(yù)防整治措施 1.重視綜合性整體維修,加強(qiáng)零件的養(yǎng)護(hù)維修。按標(biāo)準(zhǔn)圖和有關(guān)規(guī)定,逐組按項(xiàng)對(duì)照調(diào)查,列入作業(yè)計(jì)劃,逐項(xiàng)整修。根據(jù)岔枕間隔窄小的特點(diǎn)。采取適應(yīng)的排鎬方法和鎬數(shù)。 (1)尖軌跟端兩根岔枕,轍叉底部所有岔枕各加打兩個(gè)斜鎬窩,每個(gè)斜鎬窩加打6鎬. (2)尖軌部分每根岔枕加打一個(gè)斜鎬窩,對(duì)起道的岔枕加打6鎬,不起道的岔枕加打4鎬。 (3)尖軌接頭后及轍叉接頭前后兩軌底間距離狹窄地段,不能將兩股鋼軌分別打四面鎬,只能在兩軌外側(cè)對(duì)打四面鎬。為消除軌底空隙,加打一個(gè)斜鎬窩,起道的岔枕每個(gè)斜鎬窩加打6鎬,不起道的岔枕加打4鎬。 (4)對(duì)于尖軌跟端以后及轍叉前后端的鋼軌軌底分開距離在131~400mm地段,據(jù)其間距逐漸增寬的情況,依次增加鎬數(shù)。 (5)根據(jù)道岔各部分受力情況,分別調(diào)整與增加鎬數(shù)。導(dǎo)曲線部分中間兩股鋼軌下岔枕受力較大,如搗固不良,往往容易發(fā)生岔枕彎曲病害,因此對(duì)兩股鋼軌每面應(yīng)增加2~4鎬。轍叉部分的護(hù)軌基本軌,在軌距線內(nèi)側(cè)由于有護(hù)軌,搗固時(shí)軌底不容易搗實(shí)。而且基本軌受垂直壓力作用,護(hù)軌不承受垂直壓力作用,所以護(hù)軌墊板往往傾斜,護(hù)軌常發(fā)生高起,應(yīng)在這部分每根岔枕增加一個(gè)斜鎬窩,但不增加鎬數(shù)。 2.健全檢查整修制度。 及時(shí)發(fā)現(xiàn)病害,及時(shí)進(jìn)行整修,經(jīng)常保持零件的完好狀態(tài)。 3.嚴(yán)格要求正確作業(yè)方法,熟悉道岔各部分零件的作用,認(rèn)其執(zhí)行單項(xiàng)技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),預(yù)防病害的發(fā)生。 【打印本頁】
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