工礦信息
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提速道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備產(chǎn)生問(wèn)題的原因分析 提速道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備產(chǎn)生問(wèn)題的原因分析(一)電務(wù)對(duì)道岔的維護(hù)質(zhì)量不高(二)工務(wù)對(duì)道岔的維護(hù)質(zhì)量不高(三)車(chē)務(wù)對(duì)道岔清掃不良(四)提速道岔的鎖閉鐵、鎖勾等磨耗大(五)提速道岔的設(shè)計(jì)不完善 提速道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備產(chǎn)生問(wèn)題的原因分析 (一)電務(wù)對(duì)道岔的維護(hù)質(zhì)量不高 由于提速道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備更新較快,職工技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)未能及時(shí)跟上,特別是勾式外鎖型提速道岔上道后,約有90%信號(hào)工均未經(jīng)過(guò)系統(tǒng)培訓(xùn),無(wú)維修經(jīng)驗(yàn);在日常工作中,存在不知道標(biāo)準(zhǔn)、不會(huì)對(duì)標(biāo)調(diào)整,不能發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的隱患、問(wèn)題,如因道岔密貼調(diào)整過(guò)松造成桿件、鎖閉勾鐵磨耗大,或者高速過(guò)緊出現(xiàn)打空轉(zhuǎn)或不解鎖,導(dǎo)致設(shè)備故障多。發(fā)生故障62件,占故障總件數(shù)的23.2%。 管理部門(mén)的技術(shù)管理不到位,未及時(shí)制定ZYJ7型勾式外鎖提速道岔的檢修作業(yè)程序、調(diào)整標(biāo)準(zhǔn),造成維修標(biāo)準(zhǔn)不明,調(diào)整不當(dāng),超標(biāo)現(xiàn)象嚴(yán)重等問(wèn)題,導(dǎo)致設(shè)備質(zhì)量差,故障多。 特別是ZYJ7型鉤式外鎖提速道岔上道施工時(shí),任務(wù)重、時(shí)間緊,施工遺留問(wèn)題較多,如連接鐵、限位鐵等部件未按要求安裝;外鎖裝置安裝調(diào)整不良、未達(dá)到“水平、方正、平齊”的要求;道岔接點(diǎn)、溢流壓力、調(diào)整不符標(biāo)準(zhǔn)、安裝裝置螺絲松動(dòng)等問(wèn)題。 (二)工務(wù)對(duì)道岔的維護(hù)質(zhì)量不高 工務(wù)對(duì)尖軌、道床等維修標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到不提速道岔的要求,存在尖軌變形、位移、吊板,鋼枕不方正等問(wèn)題,造成道岔轉(zhuǎn)換阻力大。發(fā)生故障32件,占故障總件數(shù)的12.1%。而現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)工又未與工務(wù)聯(lián)系,開(kāi)展工、電聯(lián)合整治。 (三)車(chē)務(wù)對(duì)道岔清掃不良 株~衡間屬電化區(qū)段,電力機(jī)車(chē)在啟動(dòng)時(shí)撒沙較多,而車(chē)務(wù)部門(mén)又對(duì)提速道岔滑床板的清掃、注油不及時(shí),造成尖軌與滑床板之間摩擦力增大,而現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)工采取被動(dòng)方式,單方面以加大溢流壓力(加大力量)來(lái)克服道岔轉(zhuǎn)換阻力大的影響(屬非標(biāo)調(diào)整),導(dǎo)致油路壓力過(guò)大出現(xiàn)滲油及油管爆裂等問(wèn)題。發(fā)生故障35件,占故障總件數(shù)的13.1%。 (四)提速道岔的鎖閉鐵、鎖勾等磨耗大 由于提速道岔上道初期現(xiàn)場(chǎng)對(duì)標(biāo)調(diào)整不夠,特別是道密貼強(qiáng)度不夠,各部位松動(dòng)嚴(yán)重,加之提速區(qū)段列車(chē)通過(guò)速度快,造成設(shè)備在運(yùn)用過(guò)程中鎖閉勾內(nèi)套、連接鐵等銷(xiāo)孔磨耗較大,致使設(shè)備脫標(biāo)現(xiàn)象嚴(yán)重,在道岔動(dòng)作時(shí)發(fā)生阻卡、不解鎖、卡缺口、鎖閉勾爬上導(dǎo)向槽上方等故障。發(fā)生故障46件,占故障總件數(shù)的17.3%。 (五)提速道岔的設(shè)計(jì)不完善 1.鎖閉勾爬上限位槽形成卡阻。該問(wèn)題屬于太原廠器材設(shè)計(jì)缺陷,提速道岔在尖軌位移、道岔不方正、道岔A~B動(dòng)不同位時(shí)道岔A動(dòng)尖軌上翅,造成鎖勾爬上限位槽形成卡阻,一旦故障,恢復(fù)困難,故障延時(shí)長(zhǎng),影響大。已發(fā)生故障10件,占故障總件數(shù)的3.8%。 2.表示電阻功率小。在提速道岔的電路設(shè)計(jì)中,表示回路的室外電阻型號(hào)為300歐、30瓦,由于該電阻設(shè)計(jì)功率太小,在實(shí)際運(yùn)用中極易壞。發(fā)生故障6件,占故障總件數(shù)的2.3%。 3.表示桿連接螺絲松動(dòng)。提速道岔的內(nèi)外表示桿連接鐵的固定螺絲采用鐵片防松,而在維修過(guò)程中只要該固定螺絲更換或松動(dòng)一次,鐵片的防松功能就幾乎沒(méi)有,且螺絲絲扣較短,極易出現(xiàn)滑絲松脫,造成卡缺口。發(fā)生故障20件,占故障總件數(shù)的7.5%。 【打印本頁(yè)】
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