工礦信息
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無極繩連續(xù)牽引車部件安裝 無極繩連續(xù)牽引車安裝可分部件依次安裝,也可幾個部件同時安裝,主要是根據(jù)各礦安裝時投入的人力多少而定。 (1)絞車、張緊裝置安裝 (2)尾輪安裝(3)輪組安裝(4)彎道護軌裝置安裝 (5)鋼絲繩的布置與插接 (6)、輪系的調(diào)整 (7)調(diào)整軌道(8)電控系統(tǒng)安裝(9) 滑輪固定梁的安裝 (10)擋車器的安裝
無極繩連續(xù)牽引車安裝可分部件依次安裝,也可幾個部件同時安裝,主要是根據(jù)各礦安裝時投入的人力多少而定。
(1)絞車、張緊裝置安裝 如果絞車、張緊裝置為解體下井,在解體時須作好記號,尤其是墊鐵的對應(yīng)記號。 應(yīng)在安裝地點先進行組裝,然后利用手拉葫蘆等工具將設(shè)備移動到基礎(chǔ)上,再固定地腳螺栓。 張緊裝置的配重必須疊加整齊,然后用螺桿或鉛絲固定在托板上,之后安裝防護網(wǎng)。
(2)尾輪安裝 拉較重物件時,須打基礎(chǔ)固定尾輪;長期使用時,也須打基礎(chǔ)固定尾輪;一般情況時把尾輪直接就位后,打地錨固定也可。
①把尾輪移到位臵后,根據(jù)巷道中線確定軌道中心線并放臵11#工字鋼壓梁并打地錨固定,工字鋼壓梁用8個地錨固定,地錨打入硬底長度不小于1m,錨桿為Φ22 L=2400mm螺紋鋼,每根錨桿使用2節(jié)Z2550樹脂錨固劑,錨桿錨固力不小于8噸。
②用Φ24mm鋼絲繩將尾輪與工字鋼壓梁相連,圈數(shù)不少于3圈,最后用不少于6副繩卡子卡牢。
(3)輪組安裝 在需要安裝的位置應(yīng)首先刨開兩軌枕之間的矸石或浮煤,之后再安裝相應(yīng)的輪組。輪組的固定方法象礦用軌枕一樣,通過螺栓固定在軌道下沿上。
① 壓繩輪組用壓板、螺栓固定在鋼軌的下沿上。一般在下列地點考慮安裝壓繩輪組:
a 巷道的下凹變坡點;當(dāng)變坡角度較大時,主壓繩輪組應(yīng)保證安裝數(shù)量均勻安裝,必要時對巷道局部進行臥底處理使變坡處平滑過渡,否則易發(fā)生跳繩現(xiàn)象。
b 水平彎道的前后。
c 道岔前后;
d 張緊裝置、尾輪前端
e 當(dāng)鋼絲繩偏離軌道中心較少時。
壓繩輪組用壓板固定在軌道的下沿上。一般在下列地點考慮安裝壓繩輪:
a 在水平彎道的前后,當(dāng)彎道處的位臵較低時。
b 在巷道的下凹變坡點,當(dāng)變坡角較大時,主壓繩輪組應(yīng)保證安裝數(shù)量,否則易發(fā)生跳繩現(xiàn)象。
c 當(dāng)鋼絲繩偏離軌道中心較多時。平托輪組用壓板固定在鋼軌的下沿上。在平道或坡道上每隔一定的間距安裝托繩輪組,在軌道的上凸處即坡頂前后間距要縮小。
② 平托輪組,用壓板、螺栓把托架固定在鋼軌的下沿,然后放置托繩輪。在平道或坡道上,每隔一定的間距(一般15~25m)安裝托繩輪組,在軌道的上凸處即坡頂上安裝數(shù)量要適當(dāng)增加。
③ 組合輪組在主副鋼絲繩分別置于軌道內(nèi)外時使用,安裝同項①和②。
(4)彎道護軌裝置安裝
① 首先應(yīng)起掉需要安裝彎道護軌裝置處的原軌道;
② 再把適合于巷道轉(zhuǎn)彎方向的彎道護軌裝置放置于該處(不需要枕木);
③ 把原軌道放置于彎道護軌裝置的橫梁上;
④ 用連接板、壓板和螺栓分別固定護軌和軌道;
⑤ 當(dāng)水平彎道角度較大時,可打一些錨桿固定護軌裝置。
(5)鋼絲繩的布置與插接
先把鋼絲繩放置在梭車附近(梭車應(yīng)與絞車保持一段距離),鋼絲繩筒應(yīng)放在特制的平板車上或吊掛起來,以便拉繩時易轉(zhuǎn)動,然后拉鋼絲繩(軌道中間繩)至尾輪,穿過尾輪軌道一側(cè)再拉
到絞車處,另一個繩頭經(jīng)梭車牽引臂至繩固定裝置固定牢固。
如運輸距離不太長時,盡可能選用一根鋼絲繩,當(dāng)一根鋼絲繩不能滿足要求時,鋼絲繩之間要進行插接,插接要由熟練工人完成,插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。
A、鋼絲繩的穿法
找出軌道外側(cè)的鋼絲繩(以下簡稱外繩)繩頭,將繩頭先穿過與外繩對應(yīng)的張緊器;然后再將外繩在絞車?yán)p三圈;最后將外繩穿過另一個張緊器。開動絞車將外繩拉到一定長度,穿過牽引儲繩車下部靠近絞車端的牽引臂,再開動絞車將巷道內(nèi)鋼絲繩拉直,將外繩的繩頭固定在牽引儲繩車靠近切眼端的楔塊里。將軌道內(nèi)側(cè)的鋼絲繩的繩頭穿過牽引儲繩車下部靠近切眼端的牽引臂,并固定在牽引儲繩車靠近絞車端的楔塊里。
B、鋼絲繩的預(yù)緊
鋼絲繩的預(yù)緊力一般為30~35KN左右,鋼絲繩的預(yù)緊力以運輸最大重物時張緊器重砣不落地為宜。張緊鋼絲繩前先檢查鋼絲繩是否偏離輪子。
鋼絲繩的預(yù)緊方法(緊外繩):
(a)提起位于軌道中心線上的張緊器的重砣,并用道木支住。
(b)將梭車固定在絞車附近的鋼軌上(最好連接一拉力表)。
(c)轉(zhuǎn)動絞車?yán)o鋼絲繩,同時用人工拉張緊器與梭車之間的鋼絲繩,多余的鋼絲繩經(jīng)牽引車的牽引臂拉出并固定在繩固定裝置上,如果鋼絲繩太長,可先將鋼絲繩纏在儲繩筒上;一邊開動絞車,一邊拉繩并固定。多次緊繩至梭車能夠行走為止。 如果緊繩,先將梭車固定在絞車附近的鋼軌上(最好連接一拉力表),然后用小絞車(或人工)拉軌道內(nèi)的鋼絲繩,一邊拉一邊固定,重復(fù)多次至牽引車能夠行走為止。在緊內(nèi)繩之前,多余的外繩已纏在儲繩筒上。 鋼絲繩拉緊以后,如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)向滑輪位置不合適,調(diào)節(jié)導(dǎo)向滑輪使鋼絲繩落在輪槽內(nèi)。導(dǎo)向滑輪可360°旋轉(zhuǎn)。
(6)、輪系的調(diào)整
張緊鋼絲繩后,根據(jù)鋼絲繩的具體走向調(diào)整輪系的位置或方向,使輪系起較好的導(dǎo)向作用,但受力又不要太大(鋼絲繩不要與輪架、枕木、鋼軌等發(fā)生摩擦)。 張緊鋼絲繩后,根據(jù)鋼絲繩的具體走向調(diào)整輪系的位置或方向,使輪系起較好的導(dǎo)向作用,但受力又不要太大(鋼絲繩不要與輪架、鋼軌等發(fā)生摩擦)。
(7)調(diào)整軌道 根據(jù)鋼絲繩的走向調(diào)整軌道,不得使鋼絲繩跑出或磨檫軌道。
(8)電控系統(tǒng)安裝 電控系統(tǒng)及通訊的安裝與調(diào)試,按各使用說明書進行。 附SQ無極繩連續(xù)牽引車電氣原理圖,該接線要有持上崗證并具有安裝電氣經(jīng)驗的電氣技師完成。
(9) 滑輪固定梁的安裝
(a)先將滑輪固定梁用壓板與軌道連接在一起,然后打底錨,將滑輪固定梁固定在底板上。
(b)將導(dǎo)向輪與滑輪固定梁上的連接板用螺栓連接(向著張緊器方向)。
(10)擋車器的安裝
(a)先將擋車器固定梁用壓板與軌道連接在一起,然后打底錨,將擋車器固定梁固定在底板上。
(b)擋車器一般在滑輪固定梁和回繩站前面約3m的地方各安裝一個,其作用是防止由于停車不及時,牽引車撞擊回繩站或張緊器。
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