工礦信息
|
塔機(jī)安裝質(zhì)量檢測(cè)工作中應(yīng)注意的幾個(gè)問題標(biāo)簽:關(guān)注:556 ℃<發(fā)布時(shí)間:2017-11-23
塔機(jī)安裝質(zhì)量檢測(cè)工作中應(yīng)注意的幾個(gè)問題。1、基礎(chǔ)的檢驗(yàn) 1.1樁基加強(qiáng)處理方式 1.2加強(qiáng)基礎(chǔ)方式 2、鋼結(jié)構(gòu)安裝的檢測(cè)重點(diǎn) 3、力矩限制器的檢測(cè)
(1)塔身垂直度對(duì)力矩限制器的影響。(2)不管是用定幅變碼法還是用定碼變幅法,都不要選擇極限位置進(jìn)行試驗(yàn)。4、塔機(jī)的接地 《塔式起重機(jī)技術(shù)條件》、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》以及建設(shè)部發(fā)布的《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》等標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī),對(duì)建筑工地用起重機(jī)械的制造、安裝和使用進(jìn)行了規(guī)定,建設(shè)部還曾多次發(fā)文要求各級(jí)建設(shè)行政主管部門加強(qiáng)對(duì)塔機(jī)的安全管理,預(yù)防重大事故發(fā)生,福建省主管部門明確規(guī)定“建筑工地特種設(shè)備投入使用前,由使用單位向檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)檢測(cè),檢測(cè)合格后組織有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后方可投入使用。”以下結(jié)合筆者在塔機(jī)使用和管理及實(shí)際檢測(cè)作業(yè)過程中的一些工作經(jīng)驗(yàn),提出了塔機(jī)安裝質(zhì)量檢測(cè)工作中應(yīng)注意的幾個(gè)問題。 1、基礎(chǔ)的檢驗(yàn) 塔機(jī)基礎(chǔ)是關(guān)系塔機(jī)安全的重要環(huán)節(jié)。在實(shí)際檢驗(yàn)作業(yè)過程中首先要查看產(chǎn)品《使用說(shuō)明書》,了解該塔機(jī)的基礎(chǔ)形式和基礎(chǔ)地耐力的設(shè)計(jì)要求。目前,大多數(shù)塔機(jī)基礎(chǔ)對(duì)地耐力的要求一般為200kPa。然后對(duì)應(yīng)查看地質(zhì)勘測(cè)報(bào)告,看塔機(jī)安裝位置的地耐力是否符合要求。對(duì)于實(shí)際地耐力未達(dá)到設(shè)計(jì)要求的,檢查塔機(jī)基礎(chǔ)是否已采取打樁、基礎(chǔ)加強(qiáng)等相應(yīng)處理措施。 1.1樁基加強(qiáng)處理方式 用樁基加強(qiáng)處理方式是指塔機(jī)基礎(chǔ)已進(jìn)行打樁處理,可能是人工挖孔樁或是靜壓樁等,這種方式目前工地上應(yīng)用較多。首先應(yīng)查看基礎(chǔ)設(shè)計(jì)計(jì)算書或壓樁現(xiàn)場(chǎng)記錄,查看單樁豎向承載力是否滿足要求。其次應(yīng)查看基礎(chǔ)的《隱蔽工程報(bào)驗(yàn)單》,有沒有監(jiān)理和施工單位共同驗(yàn)收。因樁頂承臺(tái)在傾覆力矩的作用下,單樁有可能受到上拔力。重點(diǎn)查看基礎(chǔ)圖和基礎(chǔ)驗(yàn)算書,注意承臺(tái)和樁基之間是否有可靠剛性連接,是否已進(jìn)行單樁抗拉驗(yàn)算和抗傾覆能力驗(yàn)算,既要保證單樁抗拔力和抗傾覆力達(dá)到要求,又要保證樁與承臺(tái)連接強(qiáng)度達(dá)到要求。 1.2加強(qiáng)基礎(chǔ)方式 這種基礎(chǔ)加強(qiáng)方式比較簡(jiǎn)單,根據(jù)說(shuō)明書中的基礎(chǔ)尺寸和要求進(jìn)行換算驗(yàn)證,符合要求即可。所以,在檢測(cè)過程中需查看地質(zhì)勘測(cè)報(bào)告確定該位置的地耐力,然后查看設(shè)計(jì)驗(yàn)算書,最后查看現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求。 2、鋼結(jié)構(gòu)安裝的檢測(cè)重點(diǎn) 對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)的安裝質(zhì)量,應(yīng)仔細(xì)查閱產(chǎn)品說(shuō)明書,并在檢測(cè)作業(yè)中與實(shí)物相對(duì)照。關(guān)鍵注意以下幾點(diǎn): (1)底架與基礎(chǔ)及塔身的連接形式。地腳螺栓的材質(zhì)及其在基礎(chǔ)中的埋設(shè)是否符合要求,螺母有無(wú)防松措施;底架上有無(wú)斜撐桿,絕不能發(fā)生應(yīng)裝斜撐桿而實(shí)際未安裝的情況。 (2)結(jié)構(gòu)件連接情況。重點(diǎn)是塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和臂節(jié)之間的連接,起重臂和平衡臂拉桿的連接,螺栓的防松措施及銷軸的定位裝置,必須安全可靠。 (3)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)有無(wú)加強(qiáng)節(jié)和普通節(jié)的區(qū)分,有的還有輕型節(jié)之分,應(yīng)注意查看說(shuō)明書中的具體要求,絕不能把各種標(biāo)準(zhǔn)節(jié)混淆使用。 3、力矩限制器的檢測(cè) (1)塔身垂直度對(duì)力矩限制器的影響。 在GB9462-1999《塔式起重機(jī)技術(shù)條件》第4.2.1.9條中規(guī)定:起重機(jī)安裝后,“在空載無(wú)風(fēng)狀態(tài)下塔身軸心線對(duì)支承面的側(cè)向垂直度為4‰”,JGJ33-2001《起重機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》第4.4.3條規(guī)定:“起重機(jī)安裝后,在無(wú)載荷情況下,塔身與地面的垂直度誤差不得超過3‰”。另外,塔身是一種細(xì)長(zhǎng)結(jié)構(gòu)件,在吊重受載后會(huì)產(chǎn)生較大變形,塔頂發(fā)生位移,使塔身垂直度偏差增加。 塔身與支承面的垂直度規(guī)定是從穩(wěn)定性的要求出發(fā)的,如果垂直度偏差太大,塔機(jī)的整個(gè)重心便會(huì)偏移,同時(shí)吊鉤的幅度也會(huì)相應(yīng)增大,其結(jié)果是增大了傾覆力矩。如果調(diào)整力矩限制器時(shí)不考慮塔身的位移,其精度指標(biāo)就會(huì)受到影響。如果有大風(fēng)及吊物重量超載等多種因素時(shí),對(duì)塔機(jī)穩(wěn)定性的影響會(huì)更大。 例如:桂林長(zhǎng)海生產(chǎn)的TC5510型塔機(jī),自由高度39m,上部結(jié)構(gòu)自重近20t,如果按4‰計(jì)算,垂直度偏差達(dá)0.156m,增加的力矩為3tm,是額定力矩的6%;張家港波坦的MC110A型塔機(jī),自由高度44m,上部結(jié)構(gòu)自重約30t,如按4‰計(jì)算,垂直度偏差達(dá)0.176m,增加的力矩為53kN,是額定力矩的6%,顯然是比較危險(xiǎn)的。以上情況再加上塔身因受載后變形產(chǎn)生的位移,則增加的力矩比例就會(huì)更大。 筆者認(rèn)為在檢測(cè)力矩限制器的精度時(shí),必須考慮到垂直度的影響,測(cè)試時(shí)塔機(jī)的實(shí)際幅度應(yīng)包括塔頂位移所造成的增加因素,這樣才能保證安全。 (2)不管是用定幅變碼法還是用定碼變幅法,都不要選擇極限位置進(jìn)行試驗(yàn)。所謂極限位置是指塔機(jī)起重力矩曲線中直線段和曲線段的端點(diǎn)位置,因?yàn)闇y(cè)試起重力矩的標(biāo)準(zhǔn)是達(dá)到規(guī)定值時(shí)塔機(jī)吊鉤不能作起升動(dòng)作而只能下降和小車 不能向外變幅而只能向內(nèi)。在曲線的內(nèi)端點(diǎn)位置為最大額定起重量,試驗(yàn)時(shí)起重量限制器會(huì)起作用,即使力矩限制器未動(dòng)作吊鉤也不能起升,力矩限制器與起重量限制器的動(dòng)作混淆,會(huì)影響作出正確判斷。在曲線的外端點(diǎn)位置時(shí),小車遠(yuǎn)端限位裝置可能動(dòng)作,造成小車不能向外變幅,此時(shí)力矩限制器與小車變幅限位器混淆,影響作出正確判斷。所以進(jìn)行力矩限制器試驗(yàn)時(shí)應(yīng)當(dāng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件選擇曲線段的中間位置,以利于作出正確的判斷。 以桂林長(zhǎng)海的TC5510塔機(jī)為例,該機(jī)臂長(zhǎng)55m,吊鉤滑輪組為4倍率。 查起重力矩曲線,在幅度30m時(shí)的額定起重量是2240kg。試驗(yàn)時(shí)在幅度20m左右吊重2240kg,開動(dòng)小車向外變幅,使幅度達(dá)到27-30m范圍,此時(shí)應(yīng)能報(bào)警,試驗(yàn)3次,幅度應(yīng)基本無(wú)變化;再把小車往外開,使幅度為30-33m,調(diào)整螺桿觸動(dòng)限位開關(guān)斷電,小車不能向外變幅,吊鉤不能上升。試驗(yàn)3次,幅度應(yīng)基本無(wú)變化。此時(shí)可判定該力矩限制器調(diào)試合格。 (3)弓形力矩限制器的限位開關(guān)防水性能較差,易因日曬雨淋、部件老化,致使其動(dòng)作不靈活、不可靠,檢測(cè)時(shí)應(yīng)仔細(xì)查看限位開關(guān),并手動(dòng)檢查其動(dòng)作是否靈活可靠。 4、塔機(jī)的接地 GBJ1367-2005《建筑施工起重機(jī)械安全檢測(cè)規(guī)程》中規(guī)定:金屬結(jié)構(gòu)必須有可靠接地,接地電阻值不應(yīng)大于4Ω。并且必須使用“TN-S”三相五線制保護(hù)接零系統(tǒng)。T表示配電網(wǎng)直接接地,N表示電器設(shè)備在正常情況下不帶電的金屬結(jié)構(gòu)和與配電網(wǎng)中性點(diǎn)之間,亦即與保護(hù)零線之間緊密相連,S表示重復(fù)接地。該系統(tǒng)是工作接地線(N線)與保護(hù)零線(PE線)完全分開的系統(tǒng),安全性能好。在檢測(cè)過程中,必須注意下列安全要求: (1)不允許部分或個(gè)別設(shè)備只接地、不接零的做法。否則,當(dāng)不接零的設(shè)備漏電時(shí),該設(shè)備及其它接零設(shè)備都有可能帶有危險(xiǎn)的對(duì)地電壓。 (2)重復(fù)接地必須合格。一般塔機(jī)基礎(chǔ)中都有一根接地線,如果沒有和基礎(chǔ)一起制作,那可以在建筑物的接地網(wǎng)中找一根最近的外露接地線,一般是鍍鋅扁鐵,用一根直徑12mm圓鋼或鍍鋅扁鐵搭接后與塔機(jī)底架焊接即可。重復(fù)接地線的安全作用是減輕保護(hù)零線PE線斷開或接觸不良的危險(xiǎn)性,進(jìn)一步降低漏電設(shè)備的對(duì)地電壓。 (3)發(fā)生對(duì)保護(hù)零線PE線的單相短路時(shí)應(yīng)能迅速切斷電源。在專用末級(jí)箱 中,要求用高靈敏度的漏電保護(hù)器,額定漏電動(dòng)作時(shí)間不大于0.1s,而額定漏電動(dòng)作電流不大于30mA. (4)工作接地必須合格。一般配電房中的中性線都有可靠接地,在施工工地用電中二級(jí)配電箱都有工作接地。 (5)PE線上不得安裝有熔斷器或單極開關(guān),而且PE線必須有防機(jī)械損壞或化學(xué)腐蝕的措施,并且不得用設(shè)備的外露部分作為PE線的一部分。在目前的塔機(jī)檢測(cè)中,很多用戶都以為塔身可作為PE線,而實(shí)際上這樣做是非常危險(xiǎn)的。如用塔身作為PE線,在塔機(jī)加減標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí),頂升套架與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間可能只有幾個(gè)導(dǎo)向輪相互接觸,但因標(biāo)準(zhǔn)節(jié)表面有油漆,可以說(shuō)塔機(jī)上部與下部之間是斷開的。這時(shí)如果上部某用電設(shè)備或電纜漏電,塔身相當(dāng)于地,而塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)包括頂升套架都有電壓,此時(shí)在頂升工作平臺(tái)上的人員就非常危險(xiǎn),極易發(fā)生觸電事故,因此,不能把塔身作為PE線。在JGJ33-2001《起重機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》3.1.7條中明確要求“嚴(yán)禁利用大地作工作零線,不得借用機(jī)械本身金屬結(jié)構(gòu)作工作零線”。 (6)保護(hù)導(dǎo)體的截面面積須合格。銅質(zhì)PE線截面積不得小于10mm2,鋁質(zhì)的不得小于16mm2,如系電纜芯線,則不得小于4mm2。當(dāng)PE線與相線材料相同時(shí),應(yīng)符合表1要求 【打印本頁(yè)】
|