振動壓路機是利用其自身的重力和振動壓實各種建筑和筑路材料。 

振動壓路機新型振動技術(shù)
高頻振動技術(shù)
對于使用高粘度粘結(jié)劑的瀝青混合料路面，要求在攤鋪后盡可能在高溫區(qū)完成碾壓，碾壓溫度在120℃以上，因此要求壓路機有很高的碾壓速度以減小混合料的溫度離析，但這勢必使振動輪與路面打擊間隔增大，從而造成路面密實度難以達到標(biāo)準要求。為解決施工效率與路面質(zhì)量的矛盾，需要提高振動頻率，以保持打擊間隔，從而保證密實度。 [2]
智能振動技術(shù)
根據(jù)土壤振動壓實學(xué)說，振動壓實的最好效果發(fā)生在振動波使土壤共振，或者發(fā)生在土壤內(nèi)摩擦力最小及土壤液化最充分時。根據(jù)振動壓路機—土體二維動力學(xué)模型，以土體吸收最大功率為目標(biāo)函數(shù)，在不同工況下，自動調(diào)整最佳工作參數(shù)(智能化)。隨著土體由軟變硬，其密實度、剛度增加，阻尼減小，最佳激振頻率由小變大。根據(jù)接地(約束)條件，激振力不大于自重，在跳振臨界點壓實功率最大，土體吸收能接近于壓路機提供的振動能，壓路機提供的振動能利用率最大。對于由激振頻率頻繁變化的材料組成的鋪層，可通過該系統(tǒng)對壓實功能進行適應(yīng)性調(diào)節(jié)。在瀝青面層碾壓施工中，該系統(tǒng)可感應(yīng)到表面熱瀝青材料與中間面層的硬度差異，優(yōu)化振幅設(shè)定以消除振動輪的跳振，減少對瀝青鋪層的破壞。