斜井人車(chē)對(duì)巷道、軌道的要求：     
一、運(yùn)輸巷道兩側(cè)（包括管、線、電纜）與運(yùn)輸設(shè)備最突出部分之間的距離，應(yīng)符合下列要求：  
1、從巷道道碴面起1.6米的高度內(nèi)，必須留有寬1米以上的人行道，管道吊掛高度不得低于1.8米；巷道另一側(cè)的寬度不得小于0.5米。  
2、在人車(chē)停車(chē)地點(diǎn)的巷道上下人側(cè)，從巷道道碴面起1.6米的高度內(nèi)，必須留有寬1米以上的人行道，管道吊掛高度不得低于1.8米。  
二、在雙軌運(yùn)輸巷中，2列列車(chē)最突出部分之間的距離，對(duì)開(kāi)時(shí)不得小于0.2米。車(chē)輛最突出部分與巷道兩側(cè)距離，必須符合第一條的要求。  
三、軌道鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)達(dá)到《煤礦窄軌鐵路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的“優(yōu)良品”等級(jí)。接頭及軌道壓板應(yīng)滿(mǎn)足人車(chē)的使用要求，接頭形式見(jiàn)附圖一，鋼軌與枕木的連接見(jiàn)附圖二（圖3）。  
四、軌頭寬度磨損H≥3毫米時(shí)必須換新軌。  
五、軌道接頭應(yīng)焊接，或采用特制道夾板，此道夾板裝好后應(yīng)比軌頭寬度小1－2毫米。兩條軌道的接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)連接。   
六、沿軌道中心線安裝的地滾，最高不得超過(guò)軌面40毫米，地 滾端面到軌頭內(nèi)側(cè)距離不得小于165毫米，安裝導(dǎo)輪的底座距軌頭內(nèi)側(cè)不得小于80毫米，且低于軌面10毫米以下。  
七、全長(zhǎng)人車(chē)運(yùn)輸線路內(nèi)應(yīng)安裝照明燈。
八、人車(chē)抱軌器發(fā)生作用的全過(guò)程，壓軌螺栓、螺母不得影響抱軌器動(dòng)作。  
九、跑車(chē)防護(hù)裝置不得影響人車(chē)抱軌器在該處的動(dòng)作。
副斜井現(xiàn)有軌道的狀況： 
一、副斜井采用30kg鋼軌鋪設(shè)運(yùn)輸軌道，軌距是900mm。 
二、斜巷道心的地滾直徑是Φ350mm，地滾邊緣最高點(diǎn)高出軌面95mm，見(jiàn)附圖三（圖2）。  
三、鋼軌的聯(lián)接采用普通道夾板，緊固道夾板的螺栓長(zhǎng)度超出軌頭兩側(cè)面，其長(zhǎng)端超出鋼軌軌頭側(cè)面33mm，見(jiàn)附圖三（圖1）。 
四、鋼軌的壓板螺栓距鋼軌側(cè)面最小距離是50mm，壓板螺母距鋼軌軌頭側(cè)面最小距離是45mm，見(jiàn)附圖三（圖1）。  
五、兩條鋼軌接頭沒(méi)有錯(cuò)開(kāi)。  六、副斜井井口及井底跑車(chē)防護(hù)裝置的鋼絲繩套筒影響抱軌器在此處的抱軌動(dòng)作，見(jiàn)附圖三（圖3）。  
建議人車(chē)軌道整改的建議：  
一、    將原有道心的地滾更換為直徑較小的地滾，或?qū)⒃��?地滾基礎(chǔ)打掉，加深下移基礎(chǔ)。從而整體下移地滾高度，該兩種方法均要達(dá)到“軌道中心安裝的地滾邊緣最高處不超過(guò)軌道40mm”的要求。  
二、    軌道的聯(lián)接采用焊接或采用特殊道夾板聯(lián)接。若是采用焊接，則焊接口的填料不得超過(guò)軌頭軌面和兩側(cè)面。若是采用特殊道夾板聯(lián)接，則特殊道夾板安裝好后，特殊道夾板及緊固件的最
長(zhǎng)位置比軌頭寬度小1---2mm。  
三、    兩條鋼軌的接頭位置要錯(cuò)開(kāi)，從安全角考考慮，軌道鋪設(shè)后，應(yīng)滿(mǎn)足人車(chē)在軌道接口附近緊急制動(dòng)情況下兩條鋼軌的接頭不同時(shí)被切斷的危險(xiǎn)。  
四、    整改跑車(chē)防護(hù)裝置，人車(chē)抱軌器一旦在跑車(chē)防護(hù)裝置上方附近發(fā)生作用時(shí)，跑車(chē)防護(hù)裝置不得影響人車(chē)抱軌器的動(dòng)作。 
五、    整改軌枕、道軌壓板，縮短壓板螺栓、螺母安裝后的高度，以便使人車(chē)在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中抱軌器的動(dòng)作不受軌道壓板螺栓、螺母的影響。