煤礦窄軌電機車司機操作規(guī)程
一、適用范圍
第1條 本規(guī)程適用于煤礦井上、井下窄軌各類電機車司機。
二、上崗條件
第2條 必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)考試合格，取得操作資格證，持證上崗。
第3條 必須熟悉所使用電動車的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理和各種保護(hù)的原理及檢查方法，會按完好標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行日常的維護(hù)和保養(yǎng)，按照本規(guī)程要求進(jìn)行操作，能正確處理一般故障。
三、安全規(guī)定
第4條 必須按信號指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號。機車運行中嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。嚴(yán)禁司機在車外開車。嚴(yán)禁不松閘就開車。
第5條 每班開車前必須對電機車的各種保護(hù)進(jìn)行檢查、試驗；機車的閘、燈、警鈴、連接裝置和撒沙裝置，任何一項不正�；蚍辣�部分失去防爆性能時，都不得使用該機車。
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第6條 不得擅自離開工作崗位，嚴(yán)禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室。暫時離開崗位時，必須切斷電動機電源，將控制器手把轉(zhuǎn)至零位，將控制器手把取下保管好，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。
第7條 使用蓄電池式電機車，應(yīng)按時充電補液，不得使蓄電池放電。
第8條 使用電機車牽引或推頂脫軌的機車或礦車復(fù)軌時，應(yīng)有可靠的措施，如借助復(fù)軌器等。
第9條 車場調(diào)車確需用機車頂車時，嚴(yán)禁異軌道頂車，嚴(yán)禁不連環(huán)頂車。
四、操作準(zhǔn)備
第12條 接班司機必須向交班司機詳細(xì)了解列車運行、信號、線路狀況，并對電機車認(rèn)真進(jìn)行如下檢查：
1、司機室的頂棚是否完好。
2、連接器是否完好。
3、手閘及撒沙裝置是否靈活有效，沙箱是否有砂。
4、照明燈及紅尾燈是否明亮。喇叭或警鈴是否清晰、宏亮。
5、通訊裝置是否完好。
6、蓄電池電壓表安裝是否穩(wěn)妥，鎖緊裝置是否可靠。
7、蓄電池電壓是否符合規(guī)定，防爆部分是否有失爆現(xiàn)象。
8、在切斷電源的情況下，控制器換向手把是否靈活，閉鎖是否可靠。
檢查中發(fā)現(xiàn)問題，必須及時處理或向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯報，檢查情況應(yīng)記入交接班記錄薄中。
第13條沙箱內(nèi)應(yīng)裝滿規(guī)定粒度的干燥細(xì)砂。
第14條 開車前必須認(rèn)真檢查車輛組列、裝載等情況，有下列情況之一時，不得開車。
1、車的連接不正常。
2、牽引車數(shù)超過規(guī)定。
3、礦車上裝載的物料的輪廓超過規(guī)定的輪廓尺寸。
4、運送物料的機車或車輛上有搭乘人員。
5、運送人員的列車附掛物料車、乘車人員不遵守乘車規(guī)定或車上有爆炸性、易燃性、腐蝕性的物品等。
6、運送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時，車輛的組列、裝載或使用等不符合規(guī)定。
7、存在其它影響安全行車的隱患。
五、操作順序
第15條 按順序操作相關(guān)開關(guān)，點亮紅尾燈。
第16條 接到發(fā)車信號后，先鳴笛示警，然后控制器換向手把扳到相應(yīng)位置，松開車閘，順時針方向轉(zhuǎn)動控制器手把，使車速逐漸增加到運行速度。
第17條 控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時，若列車不動，允許轉(zhuǎn)到第二位置，若列車仍然不動，一般不應(yīng)繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把，而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位，查明原因。如機車輪打滑，可倒退機車，放松連接鏈環(huán)，然后重新撒沙啟動。
嚴(yán)禁長時間強行拖拽空轉(zhuǎn)；嚴(yán)禁為防止車輪打滑而施閘啟動。
第18條 控制器操作手把由一個位置轉(zhuǎn)到另一位置，一般應(yīng)有3秒左右的時間間隔。不得過快越檔；不得停留在兩個位置之間。
六、正常操作
第19條 正常操作時應(yīng)保持的姿勢是：坐在座位上，經(jīng)常目視前方，左手握控制器手把，右手握制動手輪或氣動剎車把手。
制動手輪停放位置：應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2—3圈的范圍內(nèi)。
第20條 運行中，控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運行位置”上長時間停留。如必須在其它位置稍長時間停留時，也應(yīng)輪流停留在這些位置，避免過久固定在某一位置，防止過熱。
第21條 調(diào)整車速時，應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運行”及“零位位置”停留，盡量避免利用手閘控制車速。
第22條 正常運行時，機車必須在列車前端。如果用機車推行車輛，必須聽從調(diào)車人的指揮，速度要慢。列車組列時，要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。
第23條 行駛中，注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等，注意各種信號、儀表、儀器的顯示。
第24條 列車行駛的速度：運送人員不得超過4米/秒；運送爆炸材料或大型設(shè)備、材料時，不得超過2米/秒；車場調(diào)車時不得超過1.5米/秒。
第25條 需要減速時，應(yīng)將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉(zhuǎn)動，直至返回零位。大幅度減速時操作手把應(yīng)迅速回零。如果車速仍然過快，可適當(dāng)施加手閘，并酌情輔以撒沙。
需要停車時，應(yīng)按上述操作順序使列車緩慢駛至預(yù)定地點，再以手閘停止機車。
七、特殊操作
第26條 接近巷道口、硐室出口、彎道、道岔或噪聲較大處，以及機車前面有人或視線內(nèi)有障礙物時，都必須減低速度，并發(fā)出警號。
第27條 機車通過施工區(qū)段時，必須服從現(xiàn)場施工人員的指揮，準(zhǔn)許運行時方可慢速通過。
第28條 需要司機扳道岔時，必須停穩(wěn)機車、剎緊車閘、下車扳動道岔，嚴(yán)禁在車上扳動道岔，嚴(yán)禁擠岔強行通過。
第29條 不論任何原因造成電源中斷，都應(yīng)將控制器手把轉(zhuǎn)回零位，然后重新啟動。若仍然斷點，應(yīng)視為故障現(xiàn)象。機車運行中繼電器脫落時，必須將操作手把轉(zhuǎn)回零位，剎緊車閘，確認(rèn)無誤后方可處理。
第30條 列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正�，F(xiàn)象時，都必須減速停車；有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號時，都必須立即緊急停車。
第31條 需要緊急停車時，必須迅速將控制手把轉(zhuǎn)至零位，并連續(xù)均勻地撒沙。
第32條 制動時，不可施閘過急過猛，否則易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時，應(yīng)迅速松閘，緩解后重新施閘。
第33條 制動結(jié)束后，必須及時將控制器手把轉(zhuǎn)至零位。
第34條 途中因故障停車后，必須向值班調(diào)度員匯報。在機車前后設(shè)置警戒后，方可檢查檢查機車，但不準(zhǔn)對蓄電池電機車的電氣設(shè)備打開檢修。
八、收尾工作
第35條 每班工作結(jié)束后，須填寫有關(guān)記錄并履行交接班手續(xù)后，方可離開崗位。